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合资品牌发力A级车市场自主品牌再承压-汽车配件

作者:华创风汽车配件制 发布时间:2019-10-08 10:03
  在往年广州车展上,包括一汽群众、西风标致在内的多家合资企业将发布换代或全新A级轿车。   近年来,包括上海通用、上海群众、一汽丰田、广汽丰田和广汽本田在内的多家合资企业都在加码这一市场。   这一景象的呈现与我国不时严苛的油耗压力不有关系。据理解,将来达不到油耗规范的车型将被限制消费。在这样的背景下,往年上市的新车型以及改款车型,都次要集中在A级及以上级别。   随着自主品牌A级轿车销量梅州汽车改装的继续下滑,合资企业加码进入A级车市场,将给自主品牌车企带来更大的压力,招致A级轿车格式裂变。   合资品牌发力A级车市场   作为目前国际最大的细分市场,A级轿车往年仍然是合资车企抢夺的重点。   从往年年终开端,包括上海通用全新科鲁兹、一汽丰田全新卡罗拉以及广汽丰田雷凌在内的多款A级轿车推向市场。目前这几款车均曾经获得了不错的销售业绩。   往年前10月,随着新科鲁兹的参加,科鲁兹家族累计销量曾经到达20.99万辆,同比增长6.2%;卡罗拉作为一汽丰田的销量支柱改装排气管图片,在一系列营销战略的助推下,月销量打破1万辆,其中10月销售1.24万辆;广汽丰田首款A级轿车雷凌上市三个月,截至10月累计销量曾经到达2.76万辆,月均销售打破9000辆。   不只如此,在本届广州车展上,一汽群众新速腾将迎来全新换代车型,西风标致308S将正式亮相,长安福特福瑞斯或将发布预售价钱,这些车都无望在明年正式上市。   有剖析以为,合资品牌发力A级轿车市场,不只仅是由于这一市场是汽车消费企业的必争之地,而且和政策的压力不有关系。   据理解,第三阶段乘用车6.9升/百公里的燃油耗费限值将于2015年片面推行,整车厂商在油耗限值下面临宏大压力,这就不得不逼迫车企在产品上愈加注重A级以下车型的投入。   同时,一线城市的限购政策促使很多张望中的消费群体减速购车,而家用轿车为其次要用处。全国乘用车联席会副秘书长崔东树以为:“目前在家用车中,A级轿车仍然是主力车型。”   自主品牌压力增大   在合资车企不时加码A级轿车市场的同时,这一市场却在降温,这对自主品牌来说是一个宏大的压力。   往年1~9月,A级轿车市场增幅仅为7%,低于去年24%的市场增幅,也低于C级车的增幅。   全国乘用车联席会的数据显示,去年前9月,A级轿车累计销售490.13万辆,同比增长24%,是往年同期增幅的三倍以上。往年前9月C级轿车市场累计销售30万辆,同比增长15%,也是A级轿车销量增幅的2倍以上。   实践上,往年以来,自主品牌在A级轿车市场,曾经接受了宏大的压力,此前的优势位置正在丧失。   往年前9月,自主品牌A级轿车累计销售122.96万辆,同比下滑10.9%.而德系、美系、韩系则出现高速增长态势。   随着合资品牌进一步发力A级轿车市场,自主品牌在这一市场中很能够将处于愈加主动的位置,也也将招致我国A级轿车市场格式的变化。   但是在崔东树看来,多元化的市场需求给了自主品牌更多寻觅竞争的时机。此前,波士顿征询公司董事总经理金伟栋也曾向记者表示:“自主品牌应该找到属于本人的细分市场。”

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